1. IATA: 11月航空货运需求增长8.3%

1月9日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）表示，2023年11月全球航空货运市场定期数据显示，航空货运需求实现近两年来最强劲的同比增长。同比2022年11月，全球航空货运需求，按照货运吨公里（CTKs*）计算同比增长8.3%。国际需求增长8.1%。

航空货运运营环境的重要指标变化：制造业产出和新出口订单采购经理指数（PMI）——全球航空货运需求的两个主要指标——11月继续在略低于50荣枯线的区间徘徊伴随小幅上涨，这表明经济放缓速度有所下降。航空货运收益率（包括附加费）继续保持显著上升趋势（自10月以来增长8.9%）。收益率的上升与近几个月来航空载货率的提高相一致，一定程度上可能受益于中国对西方市场跨境电商的繁荣。

国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“11月航空货运需求同比2022年增长8.3%，是近两年来最强劲的同比增长，是10月增长率（3.8%）的两倍，也是市场积极增长的第四个月。尽管2023年全球经济压力重重，但航空货运年底的业绩表现令人鼓舞。”

2. IATA:11月全球航空旅行需求接近2019年水平的99%

1月10日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”） 2023年11月航空客运定期数据显示，全球航空旅行需求接近2019年水平的99%。

•2023年11月航空客运总量（按照收入客公里或 RPKs 计算）同比2022年11月增长29.7%。全球航空客运量目前为2019年11月水平的99.1%。

•国际客运量同比2022年11月增长26.4%。亚太地区同比增长率最高（增长63.8%），所有地区同比上一年均有所改善。2023年11月，国际客运量达到2019年11月水平的94.5%。

•2023年11月国内客运量同比2022年11月增长34.8%。2023年11月国内客运总量比2019年11月水平高6.7%。中国优化调整疫情管控政策后复苏明显，增长尤为强劲（增长272%）。受益于强劲的感恩节假期需求，美国国内旅行创下新高，比2019年11月增长9.1%。

国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“我们正朝着超越2019年航空客运峰值的方向迈进。经济承压并没有阻碍旅客高飞。国际旅行仍比疫情前水平低5.5%，但这一差距正在迅速缩小。自4月以来，国内市场一直高于疫情前水平。”

3. 宋志勇会见国际机场协会全球总干事

1月11日，中国民用航空局局长宋志勇在京会见国际机场协会（以下简称“ACI”）全球总干事刘易斯·费利佩·奥利维拉，双方就推动民航业高质量发展、深化双方务实合作等议题深入交换了意见。宋志勇表示，中国民航将在机场建设运营、安全管理、人员培训等方面持续加强与ACI的合作，推动国际市场加快恢复，共促民航业高质量发展。刘易斯·费利佩·奥利维拉表示，中国民航的复苏为提振全球航空业发挥了积极的作用。本次来华访问期间，ACI还将与中国民用机场协会共同签订合作谅解备忘录，以进一步加强与中国民航的合作，积极向国际同行展示中国民航的创新理念和实践经验，为助推民航高质量发展贡献力量。

4. 太平洋国家ICAO通用航空虚拟专用网络运营研讨会于斐济召开

1月22日，太平洋国家ICAO通用航空虚拟专用网络运营研讨会（CRV OG）在斐济丹娜努岛召开。来自澳大利亚、新西兰、萨摩亚、泰国、中国香港等15个成员国和地区的46位代表及1位电信供应商参会（PCCW Global）。会上，CRV OG联合主席（亚洲）、CRV OG联合主席（太平洋）、ICAO PSIDS联络官及PCCWG代表进行陈述展示；太平洋国家共享了目前各自国家中ATS基础设施的信息及CRV实施过程中面临的挑战，具体包括CRV实施的意义和具体情况、太平洋岛国ATS的联通现状及太平洋地区ATS联通问题分析、ATM运营中的SWIM网络支持、CRV项目加入及当下的网络基础设施等议题。

5.IATA与ICAO继续在全球航空危险品运输标准方面加强合作

1月22日，国际民航组织秘书长胡安·卡洛斯·萨拉萨尔（Juan Carlos Salazar）在访问国际航协日内瓦执行办公室期间，两组织达成共识，签署继续加强合作的协议，在制定和实施全球航空危险品安全运输标准方面开展长期合作。根据国际民航组织在政府一级商定的技术性指导说明，国际航协与航空业携手制定适用的实用工具和操作建议，并发布《危险品条例》，成为适用于整个价值链的全球标准，面向制造商、托运人、航空公司、货运代理和地勤人员。条例包括执飞航司变更、支持文件、工具、指南和说明，对于飞机上危险品的安全验收、检查、处理和运输采取实用、一致的方法至关重要。国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“国际航协将继续与主要利益相关方开展宣传工作，确保全球一致和切实可行的危险品监管运输方法。赋能供应链更为高效与稳健，同时确保安全仍是第一要务。”

6.EASA与IATA合作应对欺诈干扰全球导航卫星系统的航空安全威胁

1月26日，欧洲航空安全局（EASA）和国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）在欧洲航空安全局总部联合举办打击欺诈干扰 GNSS（全球导航卫星系统）事件研讨会，并发布建议举措。研讨会指出，对提供飞机精确位置信息的卫星服务进行干扰对航空安全构成重大挑战；降低风险需要从短期、中期和长期部署相应的举措，但第一步是共享事故信息和补救措施。会议达成共识的措施包括- GNSS 干扰事件数据的报告和共享——通过国际航协的飞行数据交换（FDX）或EUROCONTROL的EVAIR等数据库来连接报告中的所有可用信息、飞机制造商提供指导——确保飞机运营商能够根据欧洲航空安全局的安全信息公告（SIB 2022-02 R2）妥善管理干扰欺诈事件、警告和备份——欧洲航空安全局将向利益相关方通报攻击事件，航空公司确保 GNSS 有常规备份等。

7.ICAO亚太地区实施行动支持对话活动在曼谷举办

1月26日，国际民航组织（ICAO）亚太地区（APAC）“增强区域合作能力”实施行动支持对话活动在泰国曼谷举行。澳大利亚、中国、印度尼西亚、日本、马来西亚、新西兰、韩国、新加坡、美国、国际机场协会（亚太和中东）、欧洲航空安全局、国际民航组织亚太办及COSCAP-SEA等派代表参会。ICAO从飞行安全、ATM、CNS、AGA、MET/ENV、航空安保、PSIDS联络官工作等方面对2024年的重点优先任务进行介绍；各国根据自身情况对未来支持亚太地区民航培训发展的项目、措施进行陈述展示并讨论。中国代表从经费、借调人数、培训、区域项目等方面阐述了中国2024年对亚太地区的支持计划。

8.IATA更新2024货物&地面处理手册

1月30日，据国际航空运输协会（IATA）官网消息，货物及地面处理操作行业手册已完成年度更新，300余处被修改，其中包括对许多基本行业标准及国家、运营商变化所做的修订；该举旨在进一步提高行业安全、引入更多可持续操作、提升旅客体验和货物处理效率。具体变动包括更新移动设备运输指南、活体动物管理修正案、完成对PCR和TCR的适用修订、将操作风险评估（ORA）及可能的减弱战略指南纳入货物处理手册、继续标准化培训和操作步骤等。

9.亚太机场设计及营运专责小组第五次会议在泰国召开

1月30日至2月2日，亚太机场设计及营运专责小组第五次会议（AP-ADO/TF/5）在泰国清莱召开，来自14个成员国、3个国际组织的62位代表参会。会议主要讨论了区域空中航行计划、亚太无缝ANS计划、机场规划设计及建设、亚太地区高山短距起落机场设计运行指导、机场创新、AP-ADO/TF任务清单等议题，审议了跑道安全灯条款、GANP APOC和TAM条款等，提议颜色测量相关修正案并一致决定将采纳附件14建议作为国家标准。