1944年，正当欧亚战场激战正酣之时，国际航空界敏锐地预见到，第二次世界大战结束时，需要构建新的国际民用航空秩序来保障战后国际民用航空运输业的发展。于是，美国邀请55个国家于1944年11月1日前往芝加哥参加国际民用航空会议，规划未来国际民航发展的宏伟蓝图。会议从11月1日持续到12月7日，通过了新的《国际民用航空公约》（简称《芝加哥公约》），52个国家在公约上签字。

今天，这项具有里程碑意义的公约更为人们熟知的名称是《芝加哥公约》，它确立了开展国际航空运输的核心原则，并促成了一个专门机构的成立，即国际民用航空组织（ICAO）。自成立以来，国际民航组织就按照公约的规定，帮助各国相互合作。

国际航空运输协会（IATA）于7月9日在伦敦举行的活动上发布了英国航空运输监管竞争力指标，呼吁英国航空业进行改革，并开出了“扩大基础设施容量”“消减基础和旅客收费及税收”“改善签证和通关政策”三大药方。在发布会上，IATA欧洲区域副总裁Rafael Schvartzman说：“我们今天在这里发布的不仅仅是一项学术研究，还有一些明确的建议和后续步骤。

1944年，当欧亚战场激战正酣之时，国际航空界敏锐地预见到，第二次世界大战结束时，需要构建新的国际民用航空秩序来保障战后国际民用航空运输业的发展。于是，美国邀请55个国家于1944年11月1日前往芝加哥参加国际民用航空会议，规划未来国际民航发展的宏伟蓝图。会议从11月1日持续到12月7日，通过了《国际民用航空公约》（简称《芝加哥公约》），52个国家在公约上签字。

7月24日，美国参议院以52票支持40票反对的投票结果，任命达美航空公司(Delta Air Lines)前高管史蒂芬·迪克森担任美国联邦航空管理局（FAA）局长，任期五年。

1944年，正当欧亚战场激战正酣之时，国际航空界敏锐地预见到，第二次世界大战结束时，需要构建新的国际民用航空秩序来保障战后国际民用航空运输业的发展。于是，美国邀请55个国家于1944年11月1日前往芝加哥参加国际民用航空会议，规划未来国际民航发展的宏伟蓝图。会议从11月1日持续到12月7日，通过了新的《国际民用航空公约》（简称《芝加哥公约》），52个国家在公约上签字。

2019年7月17日，美国总统特朗普会见了美国几大航空公司的首席执行官，讨论了他们指责卡塔尔和阿联酋对其航空公司进行补贴、影响美国人就业一事。美国副总统彭斯也出席会议。白宫暂未通报此次会议的详细情况。

2019年7月25日，由中心组织承办的“ICAO系列讲座-航空安全审计发展趋势及热点问题”专题讲座。本次讲座邀请到了ICAO资深航空安全审计员就迎接ICAO安全审计准备工作的注意事项，以及现阶段航空安全审计的发展和未来趋势进行了分析与分享。来自民航局航安办、国际司、运输司、飞标司、适航司、机场司及航科院的代表参加了讲座，并与专家进行了深入的交流。

刚刚闭幕的第53届巴黎航展上，全球多家飞机制造巨头企业携热门客机亮相。其中，来自中国的新一代70座级高速涡桨支线飞机“新舟”700吸引了不少采购商的目光。

7月11日至12日，中欧民航合作项目（APP）举办了关于飞行计划的研讨会。此次活动增进了中欧双方在飞行前计划流程和初始飞行计划服务（IFPS）的系统、程序和监管规定方面的相互了解。

据哈萨克斯坦工业和基础设施发展部下属民航委员会消息，16日，哈民航委员会、努尔苏丹市政府与中国东方航空公司、乌鲁木齐航空公司签署合作谅解备忘录。

我国国际航空运输发展已进入新阶段，航空枢纽的建设和发展亦需更贴近时代特征和面向未来。新加坡的航空枢纽实践是其由传统型向未来型航空枢纽过渡的有益尝试，包括引进人工智能新技术、推行便利化通关大流程、构建和谐共融的航空生态圈等，其经验和做法对我国航空公司运营策略、机场商业化运作及航空枢纽打造有诸多借鉴和参考意义。本文将从新加坡适宜航空运输发展的条件及政策环境、航空枢纽生态圈内的建设实践以及对我国枢纽建设的启示等三方面进行阐述。

为支持欧盟航空安全局(EASA)和中国民用航空局(CAAC)在适航性领域的继续合作，中欧民航合作项目（APP）于7月3-5日举办了电气线路互联系统（EWIS）认证及持续适航性（CAW）研讨会。

摘要：2015年，在国际民航组织第三十六届法律委员会会议上，波兰、保加利亚和其他8个国家提交了题为“国家/民用航空器定义及其对航空活动的影响”的报告。

2017年，越南越捷航空分别与法国空客公司、美国波音公司签署购买120架空客A320 / A321和100架B737飞机的合同，2018年7月，越捷与波音公司、空客公司分别再签100架波音、50架A321飞机，总价值约400亿美元；2019年2月，越捷航空及越南本地新成立的越竹航空与波音再签大额订单，其中越捷航空一家就耗资127亿美元订购100架波音737 MAX客机。